| 1 | 航空公司内部； |
| 2 | 航空公司内部； |
| 3 | 航空公司控制的延误； |
| 4 | 下线延迟； |
| 5 | 其他； |
| 6 | 无； |
| 9 | 预定的地面时间少于声明的最短地面时间； |
| 11 | 延迟入住——截止时间后接受； |
| 12 | 延迟办理登机手续 - 办理登机手续区域拥堵； |
| 13 | 值机错误——值机区域拥堵； |
| 14 | 超售——预订错误； |
| 15 | 登机——差异和寻呼失踪的已办理登机的乘客； |
| 16 | 商业宣传/旅客便利——贵宾、新闻、地面餐食和丢失的个人物品； |
| 17 | 餐饮订单 - 向供应商发出的订单延迟或不正确； |
| 18 | 行李处理-分拣等； |
| 21 | 文档 - 错误等； |
| 22 | 后期定位； |
| 23 | 逾期接受； |
| 24 | 包装不充分； |
| 25 | 超售——预订错误； |
| 26 | 仓库后期准备； |
| 27 | 文件包装-等； |
| 28 | 后期定位； |
| 29 | 逾期接受； |
| 31 | 飞机文件迟到/不准确 - 重量和平衡一般声明乘客舱单等； |
| 32 | 装/卸——大件特种货舱装载缺少装货人员； |
| 33 | 装载设备 - 缺少或故障，例如 集装箱托盘装载机缺乏人员； |
| 34 | 维修设备 - 缺乏或故障，缺乏工作人员，例如 脚步； |
| 35 | 飞机清洁； |
| 36 | 加油/卸油——燃料供应商； |
| 37 | 餐饮——延迟交货或装货； |
| 38 | Uld——缺乏或可使用性； |
| 39 | 技术设备 - 缺乏或缺乏人员故障，例如 推回； |
| 41 | 飞机缺陷； |
| 42 | 定期维护-延迟发布； |
| 43 | 不定期； |
| 44 | 备件和维护； |
| 45 | Aog备件——运往另一个站； |
| 46 | 飞机更换 - 出于技术原因； |
| 47 | 待命飞机——由于技术原因缺乏计划的待命飞机； |
| 48 | 预定客舱配置/版本调整； |
| 51 | 飞行操作过程中的损坏 - 鸟类或雷击、湍流、重物或超重着陆、滑行过程中的碰撞； |
| 52 | 地面操作期间的损坏 - 碰撞（滑行期间除外）、装卸损坏、污染、拖曳、极端天气条件； |
| 55 | 出发管制； |
| 56 | 货物准备； |
| 57 | 飞行计划； |
| 61 | 飞行计划-延迟完成或更改 飞行文件； |
| 62 | 运行要求——燃油负荷变更； |
| 63 | 机组人员迟到程序 - 除了转机和待命（驾驶舱或全体机组人员）； |
| 64 | 飞行柜台机组人员短缺——生病、候补、飞行时间限制、机组餐食、有效签证、健康文件等； |
| 65 | 驾驶舱机组人员特殊要求 - 不符合运行要求； |
| 66 | 迟到的机组人员登机或离港程序——转机和候补除外； |
| 67 | 机组人员短缺——生病、候补、飞行时间限制、机组餐食、有效签证、健康证明等； |
| 68 | 机组人员错误或特殊要求 - 不符合运行要求； |
| 69 | 机长要求安检——非同寻常； |
| 71 | 出发站； |
| 72 | 目的站； |
| 73 | 途中或备降； |
| 75 | 飞机除冰——去除冰和/或雪霜预防设备； |
| 76 | 清除机场的雪冰水和沙子； |
| 77 | 地面处理因恶劣天气条件而受损； |
| 81 | 由于 ATC 航路需求/容量 - 标准需求/容量问题而进行 ATFM； |
| 82 | 由于空中交通管制人员/设备在途中而引起的空中交通流量管理 - 由于罢工或人员短缺或设备故障而导致容量减少，由于邻近地区容量减少而导致异常需求； |
| 83 | 由于目的地机场的限制而进行空中交通流量管理 - 机场和/或跑道因障碍、罢工、人员短 缺、政治动乱、噪音消除、夜间宵禁、特殊航班而关闭； |
| 84 | ATFM 由于目的地天气原因； |
| 85 | 强制安全； |
| 86 | 出入境海关卫生； |
| 87 | 机场设施——停车位、坡道拥堵、照明、建筑物、登机口限制等； |
| 88 | 目的地机场的限制 - 机场和/或跑道因障碍、罢工、人员短缺、政治动荡、噪音消除、夜间宵禁、特殊航班而关闭； |
| 89 | 出发机场的限制（有或没有 ATFM 限制） - 包括。 空中交通。 Svcs、启动/pushbk、apt 和/或 runwy 由于障碍/天气、工业而关闭。 Actn、人员短缺、政治动荡、噪音消除、宵禁、特殊飞行检查； |
| 91 | 装载连接——等待另一个航班的装载； |
| 92 | 通过值机错误-旅客和行李； |
| 93 | 飞机轮换 - 其他航班或之前航段的飞机迟到； |
| 94 | 机组人员轮换——等待其他航班的机组人员； |
| 95 | 机组轮换 - 等待其他航班的机组人员（飞行服务台或全体机组人员）； |
| 96 | 运行控制 - 由于技术以外的原因而重新改道改航合并飞机变更； |
| 97 | 与自己的航空公司进行罢工； |
| 98 | 自有航空公司以外的罢工行动 - 不包括 A.T.S.； |
| 99 | 仅当明确原因无法与任何其他代码匹配时才应使用此代码； |
